Il prossimo 27 febbraio è convocata, presso la sede di via Borsieri 4/E, l’Assemblea dei soci in sessione straordinaria ed ordinaria.

L'Assemblea si riunisce in prima convocazione alle 14,00 e in seconda convocazione alle ore 14,45 con il seguente

OdG Assemblea Straordinaria
1.Modifiche da apportare allo Statuto dell´Associazione in relazione alla qualifica di “ONLUS”

OdG Assemblea Ordinaria
1.Relazione del Presidente e discussione
2.Conto consuntivo 2009
3.Bilancio Preventivo 2010
4.Approvazione delle modifiche apportate alle quote associative per il 2010 stabilite dal Direttivo
5.Elezioni degli Organi Sociali (Consiglio Direttivo e Revisore dei conti)
6.Varie ed eventuali

L'assemblea è una scadenza annuale molto importante, costituendo per noi tutti l'occasione per condividere con tutti i soci gli sforzi, le speranze, i risultati e anche gli obiettivi che una città come Milano può e deve darsi in materia di mobilità ciclistica sicura. Per molti soci, che raramente partecipano a momenti di vita "istituzionale" di CICLOBBY, può essere un'interessante occasione di contatto, oltre che il luogo dove far sentire la propria opinione. Ti chiediamo quindi di segnare da subito in agenda questo importante appuntamento e di non mancare.

Quest'anno vi è una ragione aggiuntiva per non mancare all'appuntamento: vengono rinnovate tutte le cariche sociali e quindi si provvede, come previsto dallo Statuto dell'associazione, all'elezione diretta dei componenti del Consiglio Direttivo e del Revisore dei conti.
Tutti i soci in regola con l'iscrizione sono invitati all'assemblea e possono prendervi parte con diritto di voto: possono eleggere ed essere eletti.
Cogliamo quindi l'occasione per invitarti a riflettere sull'opportunità di mettere una parte del tuo tempo libero e delle tue competenze al servizio di tutta l'associazione per farla crescere nello spirito della solidarietà e secondo i valori espressi dallo Statuto.
Se desideri candidarti è sufficiente compilare l'allegata scheda facendola pervenire in sede ENTRO il 20 febbraio prossimo.
Per collaborare alle attività dell'associazione non è peraltro necessario essere investiti di un ruolo ufficiale: numerosi sono infatti i gruppi di lavoro, molteplici le attività, più o meno sistematiche, alle quali si può cercare di portare il proprio contributo. Se dunque vuoi e puoi impegnarti un po’ per CICLOBBY, anche senza candidarti, compila e trasmetti ugualmente la scheda.

La forza di CICLOBBY è nell'impegno consapevole e condiviso di tutti i suoi soci. Ti aspettiamo.

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Si è svolta ieri sera  l’11^ edizione del Premio alla Virtù Civica “Panettone d’Oro”.

Milano ha un tremendo, disperato bisogno di politiche per favorire scelte di mobilità dolce, leggera, sostenibile.

Fiab CICLOBBY ha aderito nei giorni scorsi a un comunicato congiunto firmato dalle associazioni Genitori Anti Smog, Italia Nostra, Legambiente, VAS e WWF sul preoccupante scenario dell’ambiente milanese. A seguire il testo del comunicato congiunto.

Tra gli emendamenti al Piano di Governo del Territorio  (PGT) attualmente in discussione in Consiglio comunale ne è stato presentato uno per tentare di recuperare, conferendogli esplicita rilevanza, il Piano della Mobilità Ciclistica.

Sul Forum del Corriere è apparso nei giorni scorsi un messaggio a proposito della recente manifestazione organizzata da Ciclobby per protestare contro il divieto di transito alle bici del Tunnel porta Nuova.

Piu' di centocinquanta persone in bicicletta hanno partecipato questa mattina alla manifestazione indetta da Fiab CICLOBBY per protestare contro il divieto di accesso in bici al Tunnel di Porta Nuova, accanto alla stazione Garibaldi.

Presentati oggi a Palazzo Marino i risultati del censimento dei ciclisti milanesi

La bicicletta può dare un significativo contributo a migliorare l'aria e il traffico della nostra città, ma il Comune di Milano cosa fa per favorire la mobilità dolce? Non solo gli interventi a favore della bici stentano a partire, ma si riesce addirittura a creare nuovi ostacoli a chi ogni giorno si muove in bicicletta. Ne è un esempio il Tunnel di Porta Nuova, recentemente inaugurato, e dichiarato con ordinanza comunale interdetto alla circolazione dei velocipedi.

Non più tardi di due settimane fa, dopo un susseguirsi di voci e smentite, lo “spinoso” assessorato alla Mobilità, Trasporti e Ambiente, era stato spacchettato e le responsabilità ad esso facenti capo erano state suddivise tra Riccardo De Corato, già vicesindaco e assessore alla Sicurezza, che assumeva le deleghe in materia di Traffico, e l’assessore Edoardo Croci, che manteneva quelle sui Trasporti e l’Ambiente, in particolare per la gestione di Ecopass e dei progetti ecologici dell’Amministrazione.

Il sindaco Letizia Moratti, nel corso di una intervista itinerante condotta da Isabella Bossi Fedrigotti a bordo di un tram della linea 14 (Magazine n. 43 del 29 ottobre 2009), ha fatto cenno anche ai temi della mobilità ciclistica.

Nei giorni scorsi il Sindaco Letizia Moratti ha tracciato davanti al Consiglio comunale di Milano il bilancio di questi primi tre anni di governo, dunque oltre metà del mandato di amministrazione della città.

Pubblichiamo qui a seguire l'intervento apparso oggi sul Corriere della Sera a firma del nostro presidente.

Ciò che viene annunciato come innovazione a Londra, ossia la possibilità per le bici di percorrere nei due sensi le strade a senso unico per i veicoli, è in realtà già da tempo nelle regole e nelle prassi di molti Paesi europei.

Viviamo in un Paese nel quale, salvo limitatissime eccezioni, non esiste una politica della mobilità ciclistica. Nel quale gli impegni a favore della mobilità sostenibile o non ci sono, o restano sulla carta. Un Paese che sembra ragionare solo in chiave “auto-centrica” relegando la promozione della mobilità dolce e leggera (come pure del trasporto collettivo) alle dichiarazioni di facciata, e talvolta neppure a quelle.

Un recente sondaggio curato da Ipso punta il dito contro le politiche ambientali del Comune, a partire da Ecopass.

Con una misura che lascia sconcertati, è stata introdotta in via legislativa, attraverso il pacchetto di “Disposizioni in materia di sicurezza pubblica” approvato il 2 luglio dal Parlamento, una modifica alle norme del codice della strada, prevedendo la possibilità di decurtare i punti della patente di guida anche nel caso di infrazioni commesse in bicicletta.

Nei giorni scorsi è stata consegnata all’assessore alla Cultura del Comune di Milano, nella sua funzione di presidente del Comitato Toponomastico, la richiesta di richiesta di intitolare a Luigi Riccardi l’itinerario ciclopedonale che si sviluppa seguendo il corso del Naviglio Martesana.

Qualche giorno fa abbiamo letto sulle pagine nazionali del Corriere della sera un interessante articolo, anzi un vero manifesto culturale su Milano, che porta la firma del prof. Marco Vitale.

Proponiamo qui a seguire il testo dell'articolo del presidente di Fiab CICLOBBY, Eugenio Galli, pubblicato sulle pagine milanesi del Corriere della sera di martedì 19 maggio 2009.

"Clamorosa scoperta! Le persone che cadono dal decimo piano raramente restano illese. A differenza di quanto accade quando le stesse siano munite di paracadute o scelgano la via dell’ascensore…"

Pubblichiamo il comunicato stampa FIAB relativo agli incentivi statali recentemente avviati con intesa tra ANCMA e Ministero dell'Ambiente.

Arriva da Washington la notizia di una menzione speciale della Sustainable Transport Award Committe a Milano per le politiche di sostenibilità ambientale.